Les auvents de parachute ont été initialement fabriqués à partir de toile. La soie est devenue plus sensible principalement parce qu'elle était mince, légère, robuste, facile à charger, résistante aux flammes et élastique. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, saut en parachute les États-Unis peinaient à importer de la soie du Japon et les entreprises de parachutisme ont commencé à utiliser du tissu en nylon. Les informations se sont avérées préférables à la soie car elles étaient plus extensibles, beaucoup plus résistantes à la moisissure et moins chères. D'autres textiles, par exemple le Dacron et le Kevlar, ont récemment été utilisés pour les auvents de parachute, mais le nylon reste généralement le matériau le plus populaire. Plus précisément, les parachutes sont créés à partir d'un matériau en nylon "ripstop" qui peut être tissé à l'aide d'un fil de plus ou plus épais à des périodes de temps régulières, ce qui donne une conception de carrés modestes. Ce cadre maintient de modestes larmes de distribution. D'autres facteurs textiles comme le ruban de renforcement, les sangles d'entonnoir et les lignes de révocation sont également en nylon. Les connexions métalliques sont en acier forgé qui est certainement plaqué de cadmium afin d'éviter la corrosion. Les ripcords sont faits de télévision par câble en acier inoxydable. Le développement du parachute a vraiment commencé au XVIIIe siècle. En 1783, Louis-Sébastien Lenormand, physicien français, sauta en venant d'un arbre tout en gardant deux parasols. 2 ans plus tard, J. P. Blanchard, encore un autre Français, a utilisé la soie pour créer le tout premier parachute qui n'a pas été maintenu ouvert avec une structure rigide. Il existe des preuves qu'il a utilisé l'appareil pour sauter de votre montgolfière. Il existe certainement une preuve complète qu'André Jacques Garnerin a fabriqué de nombreux sauts en parachute à partir de montgolfières, à partir de 1797. Son rebond initial, à Paris, était à une altitude de pas moins de 2000 pieds (600 m). En 1802, il sauta d'une altitude de 8 000 pieds (2 400 m); il monta dans le panier monté sur un poteau en bois qui se prolongeait vers le bas dans le sommet (le meilleur) de votre auvent, qui avait été créé à la fois en soie ou en tissu. L'assemblage du parachute a considéré environ 100 lb (45 kg). Pendant la descente, la couverture a oscillé si fort que Garnerin a commencé à avoir le mal de l'air. La vérité est qu'il avait l'habitude d'être cité comme disant qu'il "connaissait normalement [la maladie agonisante] pendant de nombreuses heures juste après une descente en parachute". En 1804, le scientifique français Joseph Lelandes a libéré l'évent d'apex - une fosse circulaire au milieu du couvercle - et a ainsi éliminé les oscillations difficiles. Les citoyens américains se sont impliqués dans le développement du parachute en 1901 lorsque Charles Broadwick a créé un ensemble de parachute qui était lacé ainsi qu'un cordon d'alimentation. Lorsque le parachutiste a sauté, une ligne reliant le cordon à l'aide de l'avion a provoqué la rupture du cordon d'alimentation, lançant le pack et tirant votre parachute. En 1912, le capitaine Albert Berry du You.S. L'armée a atteint le premier saut en parachute depuis votre avion en mouvement. Les parachutes ne se sont pas avérés être des engins réguliers pour les pilotes des services militaires américains juste après le conflit communautaire I (les aviateurs allemands les ont utilisés pendant la dernière saison de cette bataille). Les parachutes étaient en fait traditionnellement utilisés au cours de la Seconde Guerre mondiale, non seulement comme unités de sauvetage quotidiennes pour les pilotes, mais aussi pour la mise en œuvre des troupes. En 1944, un Américain connu sous le nom de Frank Derry a déposé une marque de commerce qui a localisé des fentes à l'intérieur de la frange extérieure de la verrière pour créer un parachute orientable.
