Grandir dans un monde sans guerre

 Mais qui était ce caméléon globe-trotteur? C’est un mystère que This Is M. Šašek - un beau collage de citations, d’hommages et de photographies, riche de ses propres œuvres - approfondit au lieu de se résoudre. Une source pour le livre est une valise découverte par un parent éloigné après sa mort, contenant des cartes de vœux du Nouvel An, des condoléances, un bulletin de cinquième année et des coupures de journaux. Marié et divorcé deux fois, il avait un beau-fils, qu'il invoquait parfois lors d'entretiens. Bien que les détails de la vie de Šašek soient rares, ils indiquent néanmoins une direction. Derrière leurs scènes cosmopolites pleines d'esprit, les livres This Is étaient profondément politiques - ils faisaient partie d'un internationalisme populaire à la hausse après la Seconde Guerre mondiale, défendu par des personnes qui connaissaient de visu le coût des frontières fermées et des murs qui s'élevaient à travers le monde. Déplacé comme 51 millions d'autres par le chaos de la guerre et de ses conséquences, Šašek en vint à considérer le problème de la reconstruction d'un monde brisé comme une tâche incombant à l'imagination des enfants.  Né en 1916, dans les derniers jours d'un monde ancien - l'empire austro-hongrois multiethnique et polyglotte -, Šašek a atteint sa maturité dans les années 1930, lorsque des fascistes de toute l'Europe fantasmaient sur la pureté raciale. Conformément aux souhaits de sa mère, il a étudié l’architecture à l’université bien que son propre désir soit de peindre. «J’ai compté les fenêtres et construit des maisons, mais j’étais en même temps« braconnant »dans des livres», a-t-il rappelé plus tard. Il dessina des illustrations pour des journaux et des livres pour enfants et, pendant ses heures de loisir, vola en planeur au sommet d’une montagne de Bohême, voyagea et apprit les langues. À la fin des années 30, il s’était rendu dans une grande partie de l’Europe occidentale et méridionale, ainsi qu’en Afrique du Nord, travaillant comme guide pour la branche tchèque de l’agence de voyages internationale Wagons-Lits / Cook. Puis, en mars 1939, les chars nazis ont débarqué à Prague.

Le renouveau de l'Italie

Le FMI (Fonds monétaire international) a déclaré en 2008 que l'Italie est la septième économie mondiale et la quatrième en Europe. Donc, cela devrait vous dire exactement combien l’économie italienne est en train de prospérer en ce moment. La Banque mondiale déclare que le pays vous donne une grande liberté de commerce, ouvre des entreprises et investit. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles le pays a connu une croissance aussi exponentielle. Il y a certaines des raisons pour lesquelles l'Italie est la cible de nombreux hommes d'affaires dans le monde. Le moment opportun à tout moment est le moment idéal pour faire le saut en Italie et commencer à vous familiariser avec l'environnement italien. Cela ne s'applique bien sûr que si vous êtes nouveau dans le secteur de l'importation / exportation. Pour ceux qui le font depuis un certain temps, il est temps d’étendre vos opérations à la belle Italie. L’Italie a beaucoup d’avantages et l’un d’eux est le long héritage culturel que porte le pays. C'est un endroit formidable où il fait bon travailler et si votre travail consiste à travailler avec la culture locale et des articles connexes, l'Italie peut s'avérer être un marché très puissant pour vous. Par exemple, l’industrie du tourisme figure parmi les principales industries qui y prospèrent. Vous pouvez investir dans l'industrie du tourisme et vous attendre à des rendements élevés. L'industrie du tourisme vous donne la possibilité d'importer et d'exporter des marchandises en Italie et à partir de l'Italie. L'industrie est étroitement liée au secteur de l'hôtellerie et, ensemble, ces industries importent beaucoup d'articles. Ces articles vont des produits alimentaires gastronomiques aux systèmes de sécurité en passant par les équipements d'exploration. En matière d'exportation, vous pouvez toujours exporter les différents artefacts et éléments trouvés et générés par l'industrie, respectivement. Vous pouvez alors regarder les deux plus grandes industries du pays: le transport et la mode. Personne n'a besoin de dire deux fois que les Italiens connaissent leurs voitures. Ils sont connus pour leurs voitures fantastiques et, en fait, le géant automobile Fiat est la plus grande entreprise industrielle d’Italie. Comme il s'agit d'une grande industrie, elle importe de l'extérieur les meilleurs articles nécessaires au processus de fabrication. Des robots de chaîne de montage aux pièces automobiles spécifiques, vous pouvez gagner beaucoup d'argent en important ces articles. Vous pouvez bien entendu exporter les voitures finies et les pièces automobiles fabriquées en Italie. Quand il s'agit de la mode, l'Italie est un bloc avec des créateurs de mode super stars - Versace, Armani, Valentino, Dolce et Gabbana, Roberto Cavalli, Prada, Benetton et bien d'autres sont des créateurs de mode italiens. Le pays peut facilement donner à la France une course pour son argent de manière très élevée. L'industrie de la mode est énorme et elle importe beaucoup d'articles exotiques. La plupart d'entre eux viennent du sous-continent asiatique et des régions environnantes. Et ils exportent des articles en grandes quantités car la demande pour ces articles en dehors du pays est explosive. Par conséquent, si vous pouvez accéder à ces marchés , vous pouvez travailler dans un sens ou dans les deux sens et faire des profits énormes. Pour en savoir davantage, je vous recommande la lecture du site internet sur ce séminaire entreprise en Italie qui est très bien fait sur ce sujet.

Impunité en Afrique

L’absence de justice, de réparations et d’obligation de rendre des comptes pour les auteurs présumés de crimes a continué à encourager fortement les atteintes aux droits humains dans des contextes et des pays extrêmement divers. En République centrafricaine, des progrès ont été accomplis quant à la mise en place de la Cour pénale spéciale (CPS), chargée d’enquêter sur les graves atteintes aux droits humains et les crimes de droit international commis depuis 2003 et d'en juger les responsables présumés. Bien que le procureur spécial ait pris ses fonctions en mai, la CPS n’était pas encore opérationnelle et l’impunité demeurait généralisée. Au Soudan du Sud, l’accord de paix de 2015 prévoyait la création de trois organes relevant de la justice de transition, mais ces dispositions n’avaient pas encore été appliquées. En juillet, la Commission de l’Union africaine (UA) et l’État sud-soudanais se sont accordés sur une feuille de route relative à la création du tribunal hybride. Les pourparlers concernant les instruments nécessaires à cette création se sont poursuivis mais aucune mesure n’a été adoptée officiellement. Au Nigeria, une commission d’enquête spéciale établie par l’armée pour mener des investigations sur les allégations de violations manifestes des droits humains, et dont l’indépendance et l’impartialité étaient mises en doute, a blanchi des officiers supérieurs accusés de crimes de droit international. Son rapport n’a pas été rendu public. En août, le président par intérim a mis en place une commission d’enquête présidentielle qu’il a chargée de faire la lumière sur les violations des droits humains dont des militaires se seraient rendus coupables. La commission a mené des auditions entre septembre et novembre, mais aucun résultat n’avait été communiqué à la fin de l’année. Pendant ce temps, les autorités nigérianes ont orchestré en secret des procès collectifs de membres présumés de Boko Haram ; 50 personnes ont été condamnées à diverses peines d’emprisonnement à l’issue d’un procès qui a duré quatre jours. En RDC, l’homicide de deux experts des Nations unies et la disparition de leur interprète congolais et de trois de leurs chauffeurs dans la province du Kasaï-Central, en mars, ont mis en évidence combien il était urgent de faire cesser les violences dans la région. L’enquête diligentée par les autorités congolaises s’est avérée manquer de transparence et de crédibilité. En juin, le Conseil des droits de l’homme de l'ONU a décidé de dépêcher une équipe d’experts internationaux en RDC afin qu’ils apportent leur concours aux investigations. En juillet, le haut-commissaire des Nations unies aux droits de l’homme a nommé une équipe de trois experts, dont les conclusions étaient attendues pour juin 2018. En Éthiopie, la police et l’armée continuaient de bénéficier de l’impunité pour les violations des droits humains perpétrées en 2015 et 2016. Le gouvernement a rejeté les appels réclamant des enquêtes indépendantes et impartiales sur les violations des droits humains en lien avec les manifestations ayant eu lieu dans plusieurs régions. Les Chambres africaines extraordinaires siégeant au Sénégal ont confirmé la déclaration de culpabilité et la peine de réclusion à perpétuité prononcées à l’encontre de l’ancien président tchadien Hissène Habré pour crimes de guerre, crimes contre l’humanité et torture.

Quand l'avion est dans le garage

Beaucoup de gens rêvent d'avoir leur maison dans une communauté avec un terrain de golf de sorte que du patio, ils peuvent directement accéder à jouer quelques trous. D'autres rêvent d'avoir leur bateau dans l'arrière-cour avec un accès direct à la mer, au lac ou à une rivière. Mais d'autres rêvent d'avoir leur jet privé garé devant leur maison. C'est le cas de l'acteur et millionnaire John Travolta, qui possède une propriété dans l'une des nombreuses communautés d'aéroports en Floride qui existent. Au manoir de John Travolta, il y a quatre jets privés et un Boeing 707 que l'acteur a dans son garage. Les résidents de ces communautés d'aéroports en Floride ont leur propre aéroport privé. L'urbanisation où John Travolta vit a été construite il y a quelques années, par un millionnaire excentrique, qui a décidé de construire un paradis pour les amateurs d'aviation. Dans ses plus de deux millions de mètres carrés, l'urbanisation abrite 125 familles et un aéroport privé avec une piste d'avion de 2200 mètres. Travolta, qui est un pilote qualifié et possède plusieurs licences, y compris un pilote professionnel, est considéré comme un excentrique parmi les amateurs d'aviation. Dans son manoir, il n'y a pas seulement cinq avions stationnés, mais aussi sa propre tour de contrôle. Travolta a également un équipage de six personnes en uniforme. Bien que cela semble incroyable, ces cas de communautés d'aéroports en Floride commencent à cesser d'être une exception. Au cours des dernières années, des douzaines de développements urbains de ce type se sont multipliés aux États-Unis. Dans ces complexes, les propriétaires ont leurs avions pour voyager librement quand et où ils veulent. Donc, le rêve de vivre avec votre avion dans le garage le laisse lentement être un privilège de milliardaires excentriques comme Travolta. Selon une étude réalisée par l'association civile "Living With Your Plane", aux États-Unis, il existe plus de 22 000 logements dans plus de 400 lotissements avec Private Airport enregistrés par l'association. Dans plusieurs de ces urbanisations, les routes sont à double usage et peuvent être transportées par les voitures et les avions. Cependant, il n'y a pas d'enregistrements d'accidents impliquant des pertes de vie, sauf celui d'un garçon qui a été tué à Chicago après avoir heurté son vélo contre un avion. La plupart de ces communautés sont situées dans les États du sud des États-Unis, où le temps est le meilleur, et dans des endroits éloignés des grandes villes. Quelques autres sont situés à côté des aéroports publics où les non-résidents peuvent faire usage de la piste d'avion, bien que beaucoup d'autres permettent seulement l'atterrissage et décollent exclusivement des voisins de l'urbanisation. Généralement, le propriétaire pilote un petit avion depuis la porte de sa maison jusqu'à la voie principale et de là décolle vers sa destination sans plus de difficulté. Les propriétaires de ces maisons avec l'aéroport privé révèlent le sentiment de liberté qu'ils ressentent quand ils peuvent voler n'importe où, n'importe quand, même pour se rendre au travail. La plupart des gens qui vivent dans ces collectivités sont des pilotes professionnels qui travaillent pour de grandes entreprises, mais il y a aussi des amateurs qui ont obtenu une licence de pilote, comme c'est le cas avec John Travolta. Plus d'information est disponible sur le site de l'agence de voyage de pilotage avion à Lognes. Cliquez sur le lien.

Traitements liés à la consommation de cannabis: des approches multiples

La consommation régulière et chronique de cannabis est associée à un risque accru de problèmes de santé physique et mentale, dont la dépendance. Si de nombreux pays proposent des traitements destinés aux consommateurs problématiques de cannabis dans le cadre des programmes traitant de manière générale la consommation de substances, près de la moitié d’entre eux ont mis en place des possibilités de traitement spécifiquement liées au cannabis. Les services proposés aux consommateurs de cannabis sont variés, allant d’interventions brèves assurées en ligne à un suivi thérapeutique à plus long terme dans des centres spécialisés. Bien que la plupart des traitements proposés à cette catégorie d’usagers se concentrent dans des structures résidentielles ou ambulatoires, quelque 20 % des patients ayant entamé un traitement spécialisé en milieu résidentiel ont déclaré que le cannabis était la substance qui leur posait le plus de problèmes. Le traitement pour la consommation problématique de cannabis repose essentiellement sur des approches psychosociales; des interventions en milieu familial sont souvent de mise pour les adolescents et, chez les adultes, les interventions comportementales et cognitives sont privilégiées. Les données disponibles démontrent l’efficacité des approches associant thérapie cognitive et comportementale, entretiens motivationnels et gestion des contingences. En outre, certaines données scientifiquement validées plaident en faveur du recours à la thérapie familiale multidimensionnelle pour les jeunes consommateurs de cannabis. Les interventions assurées via Internet et les interventions fondées sur les technologies numériques sont de plus en plus répandues pour sensibiliser les consommateurs de cannabis et les résultats préliminaires des études mesurant les effets de ce type d’interventions sont prometteurs lorsqu’il s’agit de réduire les niveaux de consommation et de faciliter l’admission à un traitement en personne (le cas échéant). Le recours à des interventions pharmacologiques pour traiter les problèmes liés au cannabis est examiné dans le cadre de plusieurs études. Il s’agit notamment d’évaluer la possibilité de prescrire du THC (et du THC de synthèse), associé à d’autres médicaments psychoactifs, dont des antidépresseurs, des anxiolytiques et des thymorégulateurs. Les résultats obtenus à ce jour ne sont pas concordants et aucune approche pharmacologique efficace pour traiter la dépendance au cannabis n’a été identifiée.

Pilote de chasse pour quelques heures

Lyon, un mercredi. Il est bientôt 15 heures. Je franchis les portes du centre et me présente à l'accueil. Quelques instants après, le moniteur m'invite à le suivre. Mon futur co-pilote me décrit lors du briefing - assez bref - les bases du vol en avion de chasse et me propose les centaines de scénarios parmi lesquels piocher: vol acrobatique, de surveillance, duel aérien... Je n'ai pas besoin de réfléchir, je choisis le dogfight. C'est le sourire aux lèvres que je vais enfiler ma combinaison kaki ainsi que le casque pour gagner la salle aux ordinateurs. Deux gros cockpits règnent dans la zone. Je m'immisce dans celui que m'indique mon instructeur. Face au cockpit, un immense écran incurvé présente une vision grand angle. A l'intérieur, je regarde la fidèle reproduction d'un tableau de F-16 Fighting Falcon. La ribambelle de manettes est renversante et j'éprouve une seconde de stress devant tous ces interrupteurs et ces jauges. Mais l'instructeur est là pour m'assister et m'explique comment décoller. Avec un viseur laser, il m'indique les jauges fondamentales, les réflexes qu'il faut prendre, ainsi que ce que spécifient les mesures et icônes qui défilent dans mon viseur. Il est direct, et ses conseils utiles. On sent bien qu'il a piloté des avions de chasse pendant plus de quinze ans, il est sur un terrain familier. Et il restera présent pendant le vol. Heureusement d'ailleurs, car il sera un compagnon de route indispensable pour parer aux différents problèmes (on ne s'improvise pas pilote de chasse en une seconde). C'est le moment de lancer la bête. Manche dans une main, manette d'accélération dans une autre, je suis paré face à la piste d'envol. Le manche de l'appareil paraît extrêmement réactif. Je décolle à peine que l'appareil vire d'un coup et se crashe. Ca commence bien ! Le second décollage est cependant moins brouillon. Un instant plus tard, mon appareil fait du Mach 2 à 10.000 pieds. Les impressions sont difficiles à décrire. Certes, le cockpit n'a pas de vérins mais l'écran géant comble tout le champ de vision et j'ai vraiment la sensation de virer pour de bon. L'environnement, incroyablement réaliste, est sublime. Quand j'ai un doute, mon co-pilote m'indique comment réagir puis quitte mon champ de vision pour me faire profiter d'une immersion complète. Brusquement, je sens un flot d'adrénaline m'envahir: le radar m'informe que deux appareils ennemis viennent à ma rencontre ! Le moment est venu de réveiller le Maverick qui dort en moi. En avant pour quarante minutes d'acrobaties et de sueur. Cette simulation de vol s'est avérée extraordinaire, plus prenante que tout ce que j'avais imaginé. Si vous avez toujours rêvé de devenir pilote de chasse, voilà une alternative qui prend un peu moins d'années pour se concrétiser ! ^^ Pour plus d'informations, allez sur le site de ce vol en simulateur à Lille.

Liban, l’année dernière

L’année dernière, la crise économique s’est poursuivie au Liban. L’accès aux services de base, notamment à l’électricité et à l’eau, demeurait fortement restreint dans tout le pays. Des mouvements de protestation et des grèves – menés entre autres par des juges, des fonctionnaires, des parents, des travailleurs, ainsi que des personnes vivant près de sites où des ordures étaient laissées à l’abandon – ont encore eu lieu tout au long de l’année. La crise des ordures ménagères, qui avait déclenché des manifestations d’une ampleur inégalée depuis des années, n’a toujours pas trouvé de solution. Le 4 novembre, dans des circonstances demeurées obscures, le Premier ministre Saad Hariri a annoncé sa démission lors d’un discours prononcé depuis Riyadh, la capitale saoudienne. Le président Michel Aoun n’a pas accepté sa démission. Les forces armées libanaises et le groupe armé Hezbollah ont lancé deux opérations militaires dans la ville frontalière d’Ersal, dans le nord du pays, contre deux groupes armés, le Front al Nosra et l’État islamique (EI), en juillet et en août respectivement. À la fin du mois d’août, les forces armées ont repris le contrôle d’Ersal et de ses environs, et récupéré les corps de 10 soldats libanais qui avaient été pris en otages par l’EI en 2014. Dans le camp de réfugiés palestiniens d’Aïn el Helwah, à Saïda, dans le sud du pays, des affrontements ont opposé l’EI et des groupes lui étant affiliés aux forces armées libanaises et à des groupes armés palestiniens. En juin, le Parlement a approuvé une nouvelle loi électorale et planifié pour le mois de mai 2018 les élections législatives déjà reportées à deux reprises ; il s’agira des premières élections législatives organisées dans le pays depuis 2009.